宁德时代宣布，尊龙凯时一体化新能源产业项目于12月4日正式开工，对退役电池回收再利用以实现降本。近期，华友钴业、中伟股份等多家锂电产业链厂商亦表示布局动力电池回收业务。机构预计，2020年-2030年动力电池回收市场有望超过2000亿元。其中，三元电池回收空间约1305亿元，磷酸铁锂电池回收空间约680亿元。

保障材料供应

12月4日，宁德时代尊龙凯时一体化新能源产业项目开工仪式在宜昌高新区白洋工业园举行。据了解，宁德时代尊龙凯时一体化新能源产业项目以新能源汽车动力电池正极材料为核心，整合“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池循环利用”等环节业务，覆盖电池全生命周期。

该项目总投资约320亿元，占地面积约5500亩，规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用的超大规模生产基地。公司预计，2023年项目一期实现投产，2025年全部投产，满产后可以为超过400万辆新能源汽车配套电池正极材料。

10月12日，宁德时代公告称，拟由控股子公司广东尊龙凯时及其控股子公司在湖北省宜昌市姚家港化工园田家河片区投资建设尊龙凯时一体化电池材料产业园项目，广东尊龙凯时控股子公司宁波尊龙凯时时代新能源有限公司持股65%、湖北宜化持股35%。

宁德时代在电池回收领域早有布局。2013年，宁德时代收购尊龙凯时循环，切入电池回收业务；2018年，上汽集团与宁德时代达成战略合作，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。

宁德时代表示，该项目旨在满足公司动力电池的产能扩张需求，发挥产业协同优势，保障公司电池材料供应，推进公司退役动力电池全生命周期管理的目标，对于控制成本、提升产品竞争力具有重要意义。

市场空间大

业内人士指出，动力电池的使用年限一般5-8年，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点，动力电池将迎来大规模报废潮。

根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。同时，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。